Hay muchas cosas que vale la pena aprender sobre los conmutadores Ethernet. Aquí, presentamos principalmente cómo evitar la pérdida de paquetes en el control de datos de energía de los conmutadores Gigabit Ethernet. El control de flujo no puede mejorar el rendimiento de datos de todo el conmutador, pero evita la pérdida de paquetes en el conmutador. El protocolo de capa física Gigabit Ethernet IEEE define varias interfaces Gigabit Ethernet para diferentes medios físicos, incluidos 1000Base-CX, 1000Base-SX, 1000Base-LX y 1000Base-T.

Entre ellos, 1000Base-CX es una interfaz que se utiliza en cables coaxiales balanceados de 155Ω. No existe ningún producto real en la práctica. 1000Base-T es una interfaz que se puede utilizar para cables de par trenzado de categoría 5 o superior. Su estándar es IEEE802.3ab. Este estándar se publicó recién en junio de 1999 y ahora se han lanzado al mercado productos comerciales.

1000Base—SX utiliza una interfaz láser con una longitud de onda de 850 nm, que solo es adecuada para fibra multimodo. 1000Base-LX utiliza una interfaz láser con una longitud de onda de 1300 nm, adecuada para fibra monomodo y multimodo. 1000Base-SX se utiliza principalmente para redes de campus y redes troncales empresariales.

1000Base-LX se utiliza principalmente en redes de área metropolitana. Otra red de área metropolitana ampliamente utilizada en la actualidad es la interfaz óptica de conmutación Gigabit Ethernet de larga distancia de 1000Base-LH. Generalmente, se utilizan láseres con longitudes de onda de 1300 nm o 1550 nm, que pueden alcanzar más de 50 km. Incluso una distancia de transmisión de 100 km sin relé.

Es necesario señalar que, debido a que el IEEE proporciona la distancia de transmisión Gigabit Ethernet en las peores condiciones de transmisión, en aplicaciones reales, la distancia de transmisión de los productos de varios fabricantes excede ampliamente las disposiciones estándar, como PowerRail 1000 de Alcatel. La interfaz 1000Base-LX del mega conmutador de enrutamiento puede transmitir 22 km sin relé en la prueba real.