Մշտական ​​ձախողում.
Մշտական ​​անսարքությունների դեպքում օղակը կարող է օգտագործվել մի ծայրում, իսկ մյուս ծայրը կարող է ցուցադրվել անջատիչից կամ գնահատել բաժին առ հատված և շերտ առ շերտ փոխանցման անալիզատորով:

1. Փոխանցման ազդանշանները հայտնվում են զույգերով: Օրինակ, եթե RJA (հեռավոր ահազանգ) տեղի է ունենում A կողմում, ապա B կողմը կարող է լինել LFA (համաժամացման ազդանշանից դուրս գտնվող շրջանակ) կամ AIS (տագնապ ստանալ), և երբեմն գոյություն ունեն երկու տեսակի ահազանգեր. մյուսը LS (ազդանշանի կորստի) ահազանգն է:

Խափանման պատճառներից մեկը. A-side DM-ի կողմից ուղարկված ազդանշանի հետ կապված խնդիր կա, այսինքն՝ ուղարկված 2 Մբ/վ ազդանշանը սխալ է կամ ընդհատում:
*Դատողության մեթոդ. շրջադարձ դեպի A վերջը A վերջի DDF-ով: Եթե A վերջում կա LS կամ AIS ահազանգ, ապա դա սխալ է:
*Լուծում. Խնդրեք համակարգչային սենյակի անձնակազմին վերագործարկել կամ վերաբեռնել ռելեի մոդուլը՝ ահազանգը մաքրելու համար:

Երկրորդ պատճառը. Ցածր կարգի խմբում խնդիր է առաջանում ինչ-որ տեղ A ծայրից մինչև B վերջ՝ առաջացնելով 2 Մբ/վ ազդանշանի սխալ կամ ընդհատում:
*Դատաստանի մեթոդ. Եթե A-ից B-ի ցածր կարգի խմբերի միջև խնդիր կա A և B-ի երկու ծայրերում, AIS կամ LFA ահազանգը կցուցադրվի B վերջում: Եթե ​​ցածր կարգի խմբից դեպի DM ազդանշանը B վերջում ընդհատվում է, B վերջում ցուցադրվում է LS ահազանգ:
*Լուծում. Համաձայն հայտնաբերված խոչընդոտների, կամ նորից պատրաստեք գլուխը DDF-ի վրա, կամ փոխարինեք U-Link-ը, կամ փոխարինեք մեքենայի սկավառակը՝ միացումը վերականգնելու նպատակին հասնելու համար:

2. Փոխանցման ազդանշանները զույգերով չեն հայտնվում: Օրինակ, AIS և RJA ահազանգերը հայտնվում են միաժամանակ A վերջում, կամ LFA ահազանգերը հայտնվում են միևնույն ժամանակ, բայց հակառակ ծայրում ահազանգ չկա, և զանգն այս պահին հնարավոր չէ կատարել (վերցրեք S1240 անջատիչը որպես օրինակ):
Պատճառն այն է, որ A կողմում գտնվող ռելեի մոդուլը (DM) մեռած է: Այս պահին երկու ծայրերում գտնվող DM-ները պետք է նորից ակտիվացվեն: Սա կարող է վերականգնել միացումը, կամ կարող է առաջանալ առաջին իրավիճակը: Եթե ​​առաջին իրավիճակը տեղի ունենա, պարզապես հետևեք վերը նկարագրված մեթոդին:

Ընթացիկ ձախողում.

1. Անհատական ​​2 Մբ/վ պորտի ազդանշաններն ակնթարթորեն գեներացվում են ընդհատվող խափանումների պատճառով, և անջատիչ ռելեի մոդուլը DM ունի տարբերություն ահազանգերի նույնականացման ժամանակի մեջ, ուստի կարող են առաջանալ միակողմանի ահազանգեր: Այս պահին այն կարող է լուծվել մշտական ​​անսարքությունների հետ գործ ունենալով: Բայց ավելի լավ է չօգտագործել DDF loopback մեթոդը, որպեսզի չընդհատվի միացումը:

2. Խմբաքանակի 2 Մբ/վ պորտի ահազանգ
(1) Տագնապային մոդուլները կենտրոնացած են մուլտիպլեքսավորման սարքավորման 34 Մբ/վ պորտի կամ 8 Մբ/վ պորտի վրա: Սա կարող է լինել բարձր կարգի խմբի խնդիր, կամ DDF ադապտեր մալուխի խնդիր կամ մեքենայի սկավառակի խնդիր: Այս պահին այն կարող է հայտնաբերվել մշտական ​​ձախողման մեթոդով:
(2) բեռնախցիկի խմբի մի քանի DM ահազանգեր, սա կարող է անջատիչի խնդիր լինել: Օրինակ, մեր գրասենյակում այս խնդիրը մեկ անգամ է առաջացել, և պարզվել է, որ դրա պատճառը բազմահաճախական ռեգիստրի ծանր աշխատանքն է։ Այն ժամանակ մեր գրասենյակն օգտագործում էր կապուղիների հետ կապված ազդանշաններ, և աստիճանաբար ավելանում էր օգտատերերի համար երկտոնով հեռախոսների թիվը, ինչը մեծ ծանրաբեռնվածություն էր առաջացնում բազմաճախական ռեգիստրների համար: Հետագայում, երբ թիվ 7 ազդանշանը կիրառվեց գրասենյակների միջև, խնդիրը լուծվեց։

3. Հատուկ տագնապը նորմալ է յուրաքանչյուր 2 Մբ/վրկ փոխանցման կապի համար, որը պետք է առանձին փորձարկվի, այսինքն՝ DDF-ի յուրաքանչյուր կետ երկու ծայրերում անջատիչ օղակների համար ահազանգ չունի, և U-Link-ի չափումը մուլտիմետրով նույնպես նորմալ է։ , բայց U- Երբ Link-ը միացված է անջատիչին, ահազանգ է տեղի ունենում և չի կարող օգտագործվել: Այս պահին մի օղակ կազմեք ցածր կարգի խմբի փոխանցման կողմում A և B երկու ծայրերում և փորձարկեք փոխանցման անալիզատորով նույն դիրքում մյուս ծայրում: Պարզվել է, որ ES հայտնվում է, և ամբողջ հղումը գտնվում է կրիտիկական վիճակում:
Բուժման մեթոդն այն է, որ չափիչով բաժին առ հատված փորձարկվի, մինչև խոչընդոտը հայտնաբերվի և միացումը վերականգնվի: